Recherchen von autofrei leben! - der Initiative der Autofreien - haben ergeben, dass durch den Wegfall der Sparpreis 50/25 und veränderten Mitfahrerrabatten sich der Preis bei vielen Relationen um weit mehr als die kommunizierten 3,9% erhöhen wird. Von Heiko Bruns

Nach den bisher unveröffentlichten Zahlen der EU-Kommission ist das Eisenbahnnetz der 27 EU-Staaten im Laufe der vergangenen zehn Jahre um 2,2 Prozent kürzer geworden. Von Anton Hofreiter, Berlin.

Verkehrspolitik war früher. Heute wird über Mobilität, soziale Netzwerke und autofreie Kieze diskutiert. Nur die Realität auf der Straße ist noch nicht so weit. Von Svenja Bergt (taz), Berlin.

Studie ermittelt zukünftigen Ausbaubedarf für das deutsche Schienennetz Rund elf Milliarden (Mrd.) Euro sind nötig, um das Schienennetz in Deutschland innerhalb der nächsten zwei Jahrzehnte so auszubauen, dass darauf die doppelte Gütermenge transportiert werden kann. Von Martin Ittershagen, Dessau.

Ein neuer Bericht der Europäischen Umweltagentur (EUA) fordert eine klare Zukunftsvision für die die Gestaltung des europäischen Verkehrssystems bis zum Jahr 2050. Von Gülçin Karadeniz, Kopenhagen.

Das Centre for Sustainability Management (CSM) der Leuphana Universität Lüneburg hat eine umfassende Studie zum Nachhaltigkeitsmanagement in der öffentlichen Verwaltung herausgegeben. Von Henning Zuehlsdorff, Lüneburg.

Eine Ausstellung in der Stuttgarter Galerie des Institutes für Auslandbeziehungen (IFA) zeigt die Zukunft der Stadt nach dem Ende des Erdöls. Von Stefanie Alber, Stuttgart.

Verkehr und Landwirtschaft bleiben hierzulande die großen Umweltsünder, sagen die "Daten zur Umwelt" des Umweltbundesamtes. Der Güterverkehr muss auf die Schiene. Von Heike Holdinghausen (taz), Berlin.

Jeder Flug trägt zur Klimaerwärmung bei. Trotzdem bevorugen immer mehr Menschen das Fliegen dem Bahnfahren. Der Grund: Das Fliegen wird immer billiger, das Bahnfahren immer teurer. Von der Taz-Redaktion, Berlin.